Решил я вчера проехать в северную часть болота Долговский мох, по "дороге" длиной в 2 км. в восточной части торфоплощадки. «Долговский мох 14 06 14» на Яндекс.Картах (от метки 4 до метки 3). Дорога, по моим меркам, вполне неплохая. Травы пока не густо, упавших деревьев, перегораживающих тропу тоже не много, топких мест нет. Только в одном месте (метка 5) надо перебраться через протоку шириной около метра. От метки 3 до метки 2 прошёл пешком частью вдоль "осушительной" канавы (глубина сразу у берега почти 2 метра), частью по болоту. Послушал печальные крики журавлей над пустынным болотом... Это была присказка. А сказка вот: Нагулявшись по окрестностям, около 22 часов я отправился обратно. Ехать там невозможно, вел надо вести под уздцы. Перебираясь через очередное дерево, которое ветер положил поперёк дороги, заметил, что заднее колесо вела соскочило со ствола не пружинисто, а ударилось словно пустое. Так и есть. Воздуха в камере как и не было... Гадая, где я смог умудриться проколоть колесо так, что оно спустило только несколько часов спустя, стал выбирать место посвободнее от травы, чтобы заняться починкой. Особенно я не переживал - кроме велоаптечки с клеем и заплатками у меня была с собой и запасная камера - как раз для таких случаев: когда уже смеркается, комары и для заклейки дыр мало времени. Плохо только, что это было заднее колесо - его снимать плохо из-за цепи. В общем, заменил камеру, взял насос, стал накачивать. И вот тут-то - опа!!! Насос маленький, без шланга. На ниппеле крепится обжимом с помощью рычажка. И вот этот обжим нифига не работал. Последний раз я пользовался насосом месяц назад, и тогда всё было в порядке. Правда тогда колесо было пустое не полностью, и ниппель не проваливался внутрь колеса через отверстие в ободе. Уже по всякому пробовал, но накачать не удавалось. Ух, и злой же я был!!! Прогулялся, ёпт! Хреначить домой пешкой больше 20 километров уж больно не хотелось. А что делать? Собрал манатки в багажник, поставил пустое колесо на место и пошагал в обратный путь. Эта пешая дорога и отмечена на карте выше: от точки 3 и до Вяжищ. Хорошо, что был сильный северный ветер, который отгонял комаров и не давал мне перегреваться. Шёл наверное часа полтора, которых не заметил из-за шока... На повороте дороги, уже на поле (метка 6) попробовал прикинуть что будет, если устроиться на ночлег в траве под кустом (был второй час ночи). Мысли о том, что придётся идти ещё почти 15 км. до дома, не давали спать. Пошёл дальше полем (там есть заросшая травой колея), до Вяжищ. У пруда (метка 7) есть шлагбаум в густой траве. Около него устроился на очередной отдых и заодно в очередной раз пытаясь накачать колесо. Уже и так и сяк накручивал на ниппель изоленту, чтобы насос держался, но увы. Потом пришла мысль подложить под рычажок обжима насоса кусочек изоленты. Мысля оказалась удачной, насос удалось несколько зафиксировать на ниппеле и с трёх-четырёх попыток я накачал колесо. Ура!!! :) Идти домой через деревню и лес не придётся! буду ехать! В общем, домой прибыл почти в 3 ночи, а не в 5, как планировал, а в 03:11 уже лежал в кроватке. Всю ночь снились деревья, заросли и котята, мёртво плававшие в бочке с жидким азотом (даже не знаю, откуда взялась в голове эта картинка). Сегодняшний осмотр техники показал, что камера не прокололась, а лопнула тонкой дырочкой сама, по одному из швов. Клеить её бесполезно, там ещё пара-тройка таких же опасных мест, которые грозят подобными приключениями в будущем. В общем, надо покупать ещё одну запасную камеру, две покрышки (эти за 7 тыс. км. совсем стёрлись), тросик заднего заднего переключателя скоростей (он обломился у самого зажима на переклюке. Удивительно, что в дороге удалось избежать ещё и его отказа.), и до кучи 2 ролика натяжителя цепи того же переклюка. И главное - купить новый насос!! p.s. на карте отмечен только пеший путь